بررسی مشخصات فنی بستیون نات

غرفه ایران خودرو در پنجمین دوره نمایشگاه خودروی تهران، میزبان یک مینی ون عجیب و غریب از گروه خودروسازی FAW بود. این مینی ون که بستیون نات (Bestune NAT) نام دارد، با هدف استفاده در ناوگان حمل و نقل عمومی توسعه یافته است و در کشور ما نیز در همین بخش به کار گرفته خواهد شد. نام این مینی ون در ابتدا E05 بود، اما بعد با اقتباس از عبارت Next Automatic Taxi به NAT تغییر هویت داد. پیشرانه این خودرو از نوع تمام الکتریکی است، بنابراین تردد آن در سطح شهر باعث تشدید آلودگی هوا نخواهد شد.

مشخصات فنی

بستیون نات نیروی مورد نیاز خود را از یک پیشرانه تمام الکتریکی دریافت می‌کند. این پیشرانه توانایی تولید ۱۶۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن.متر گشتاور را دارد. اگرچه این ارقام اصلا هیجان‌انگیز نیستند، ولی برای خودرویی که قرار است در ناوگان حمل و نقل عمومی انجام وظیفه کند، کافی به نظر می‌رسند. با اتکا به این پیشرانه بستیون NAT می‌تواند شتاب صفر تا صد را در زمان ۱۰.۲۱ ثانیه طی کند و به حداکثر سرعت ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

ایران خودرو ظرفیت باتری بستیون نات را ۵۴.۴ کیلووات ساعت اعلام کرده است. با اتکا به این باتری نه‌چندان حجیم، طبق استاندارد NEDC، ون برقی ایران خودرو می‌تواند تا ۴۲۵ کیلومتر مسافت را پشت سر بگذارد. البته این رقم در شرایط معین آزمایشگاهی حاصل می‌شود و احتمال تحقق آن در رانندگی‌های روزمره خیلی کم است.

خوشبختانه بستیون NAT از فناوری شارژ پرسرعت پشتیبانی می‌کند و در صورت اتصال به یک پورت مناسب باتری آن در نیم ساعت به‌طور کامل شارژ می‌شود. شارژ این خودرو با برق خانگی هم ۸.۴ ساعت زمان می‌برد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری بستیون نات

بستیون نات به خاطر فرم خاص بدنه، از فواصل بسیار دور قابل تشخیص است. به‌طور کلی سبک طراحی این خودرو به شکلی است که یا کاملا مورد پسند قرار می‌گیرد، یا اصلا نمی‌تواند خود را در دل بیننده جای دهد.

چراغ‌های اصلی این خودرو قاب زیبایی دارند. این چراغ‌ها از طریق یک نوار مشکی به هم متصل شده‌اند، یک نوار مشکی دیگر از گوشه‌ بیرونی چراغ‌ها به سمت پایین امتداد پیدا کرده است. به دلیل بهره‌مندی از پیشرانه برقی، جلوپنجره بستیون NAT منافذ یا شبکه‌ای برای ورود هوا و تهویه رادیاتور ندارد. این بخش را یک پنل یکپارچه با سپر پوشانده است.

بستیون نات در نمای جانبی طراحی ساختارشکنانه‌ای دارد و تا حدودی برخی از ون‌های تولیدی شرکت رنو را تداعی می‌کند. استفاده از رنگ مشکی برای ستون‌های میانی و همچنین فریم شیشه‌ها باعث شده سقف حالتی معلق داشته باشد. پایین درها و رکاب جانبی نیز دارای رنگ مشکی است. برخلاف رقبا، قسمت انتهایی اتاق بستیون NAT صاف یا شیبدار نیست، بلکه به صورت شکسته و زاویه‌دار طراحی شده؛ این ویژگی تمایز نمای جانبی را دو چندان کرده است.

مدلی که ایران خودرو رونمایی کرده است، رینگ‌های آلومینیومی ۵ پره دارد، ولی ظاهرا نات با رینگ‌های ۱۷ اینچی فولادی وارد بازار خواهد شد. برای اینکه ورود و خروج مسافران به کابین این خودرو آسان باشد، در عقب سمت شاگرد به‌صورت کشویی و برقی باز می‌شود.

در نمای عقب بستیون نات با ترکیبی بسیار متفاوت طرف هستیم. حاشیه‌های شیشه و بخشی از سپر عقب به رنگ مشکی است تا هماهنگی این نما با سایر نماها حفظ شود. چراغ‌های موجود در این بخش ساختاری دو تکه و مشابه با بومرنگ دارند. در حد فاصل این چراغ‌ها یک قطعه کرومی نصب شده که با رنگ مشکی موجود تضاد جالبی را ایجاد کرده است. روی درب صندوق تورفتگی نسبتا عمیقی وجود دارد، پلاک خودرو درون این تورفتگی نصب می‌شود.

مینی ون برقی ایران خودرو طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۴۵۰، ۱۸۴۰ و ۱۸۶۰ میلیمتر دارد. فاصله محوری آن هم ۲۸۵۰ میلیمتر است. این خودرو برقی طبق کاتالوگ ایران خودرو «بدون سرنشین با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی» ۱.۷ تن وزن دارد.